首頁 > 新聞資訊 > 外貿(mào)干貨 > 外貿(mào)人常用的計算公式和集裝箱各種尺寸，建議收藏！

外貿(mào)人常用的計算公式和集裝箱各種尺寸，建議收藏！

所屬分類：外貿(mào)干貨發(fā)布時間：2024.07.11

一、外貿(mào)人常用的公式

CIF價格=FOB價格+海運費+保險費

FOB價格=出廠價+運費match至港口

凈重=毛重-包裝重量

毛重=凈重+包裝重量

CBM=長度(米)x寬度(米)x高度(米)

體積重量=CBMx167

重量=體積重量÷167

單位重量=總重÷數(shù)量

數(shù)量=總重÷單位重量

毛利潤率=(銷售價格-成本)÷銷售價格x100%

凈利潤率=(凈利潤÷銷售額)x100%

報關價值=發(fā)票價格+運費+保險費

歐洲安全標準稅=報關價值x0.15

關稅=報關價值x關稅率

稅率=(關稅+增值稅)÷報關價值x100%

歐盟增值稅=報關價值x0.2

美國進口關稅=報關價值x關稅率

美國增值稅=報關價值x增值稅率

加拿大進口關稅=報關價值x關稅率

加拿大增值稅=(報關價值+關稅)x增值稅率

歐盟關稅配額=額定數(shù)量x關稅率

歐盟進口許可證費用=進口許可證費用÷數(shù)量

歐洲安全標準認證費用=認證費用÷數(shù)量

美國FDA認證費用=認證費用÷數(shù)量

質(zhì)量檢測費用=檢測費用÷數(shù)量

包裝費用=包裝成本÷數(shù)量

樣品費用=樣品成本+運費+保險費

銀行手續(xù)費=信用證金額x手續(xù)費率

匯率=外幣金額÷本幣金額

換算匯率=目標貨幣匯率÷原貨幣匯率

【如果我們的內(nèi)容對你有所幫助，別忘了關注我們！后續(xù)還會有更多關于外貿(mào)管理和外貿(mào)營銷的干貨文章。】

二、國際貿(mào)易中常見的術語縮寫

FOB(離岸價)：指定賣方將貨物交至指定港口，并負責將貨物裝上買房指定的船只。

CIF(成本保險加運費)：賣方負責貨物運費和保險單，但風險在貨物交付給船運公司后轉移給買方。

EXW(工廠交貨價)：買方負責從賣方的工廠或倉庫取貨，并承擔運輸和保險費用。

B/L(提單)：由船運公司發(fā)出的收據(jù)，證明貨物已經(jīng)裝船。

Teu(二十英尺等效單位)：用于衡量集裝箱船的載貨量。

LCL(拼箱)：不足一整箱的貨物可以與其他貨物共用一箱運輸。

FCL(整箱)：指的是一整個集裝箱的貨物。

Demurrage(滯期費)：當貨物在規(guī)定的時間內(nèi)沒有被取走，倉庫或港口會收取的額外費用。

Detention(扣留費)：當集裝箱在規(guī)定的時間內(nèi)沒有被返回給船公司，會收取的額外費用。

Incoterms(國際貿(mào)易術語解釋通則)：由國際商會制定的一套定義國際貿(mào)易中貨物交貨條件的規(guī)則。

AWB(Air Waybill)：空運提單，由航空公司或其代理人發(fā)出的貨物運輸憑證。

CBM(Cubic Meter)：立方米，貨物體積的計量單位。

ETA(Estimated Time of Arrival)：預計到達時間。

ETD(Estimated Time of Departure)：預計離開時間。

POD(Port of Discharge): 卸貨港，也就是貨物目的地港口。

POL(Port of Loading)：裝貨港，也就是貨物出發(fā)地港口。

T/T(Transit Time)：運輸時間，從裝貨港到卸貨港的預計時間。

NVOCC(Non—Vessel Operating Common Carrier)：無船公共承運人，沒有船只但提供海運服務的貨運代理。

RO/RO(Roll-on/Roll-off)：滾裝船，車輛可以直接開上開下的一種貨船。

Breakbulk Cargo：分散裝貨，一種既不是集裝箱貨物也不是散貨的貨物，如鋼材、木材等。

三、集裝箱相關知識

集裝箱的類型包括普通集裝箱（俗稱“干柜”）、冷藏集裝箱（俗稱“凍柜”，可以運載鮮果食品等物）、開頂集裝箱、框架集裝箱、平板集裝箱、通風集裝箱、掛衣集裝箱、液罐集裝箱、汽車集裝箱。

大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集裝箱通常認為屬于特種柜。小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。

雙背是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個20英尺的小柜;港口吊裝時，一次性吊裝兩個20英尺的集裝箱到船上。

拼箱(Less than Container Load)：指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，裝不滿一個整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來操作。整箱(Full Container Load)指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個或多個整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來操作。

集裝箱有哪些常見規(guī)格？

40尺高柜(40HC)：40英尺長，9英尺6英寸高;約合12.192米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨68CBM左右。

40尺普柜(40GP)：40英尺長，8英尺6英寸高;約合12.192米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨58CBM左右。

20尺普柜(20GP)：20英尺長，8英尺6英寸高;約合6.096米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨28CBM左右。

45尺高柜(45HC)：45英尺長，9英尺6英寸高;約合13.716米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨75CBM左右。

DC代表什么箱型？

DC是指干貨柜(Dry Container)，20GP、40GP、40HQ等柜子都是干貨柜。

OT代表什么箱型？

OT即Open Top的簡稱，指開頂柜，即沒有箱頂只有一個帳篷在箱子頂部的柜子。

提單號是指？

通常是貨代給你背箱的號，可能是船東單(MBL)的單號，也可能是貨代單(HBL)的單號，一般要根據(jù)船名/航次和提單號才能背箱，即提取空箱或重箱。

箱號/柜號是指？

指集裝箱的編號，這個編號全球唯一，由四個字母和7個數(shù)字組成，其中前三個字母是箱主(船公司或租箱公司)代碼，第四個字母都是U，接著的6個數(shù)字是序號，最后一個數(shù)字是校驗碼。箱號通常問司機要，因為司機去提箱了才知道箱號，報關、制單、錄入倉單時都要用到箱號。

鉛封號是指？

是指將集裝箱門鎖死的封條的編號，鉛封一般由船公司提供，需要花錢購買，一般是50元一個。

出口貨是指？

在場站背空箱到廠家或物流倉庫裝貨，然后報關出口。

提單上一般有什么內(nèi)容？

提單上內(nèi)容一般有提單號、船名航次、箱體重量、貨物描述、件數(shù)、毛重、體積、箱數(shù)、簽發(fā)人和簽名等。

發(fā)貨時需注意哪些事項？

跟車主講明出口還是進口，箱型、箱量、貨重、地點、場站以及要不要協(xié)議，到廠家時間、箱子的特殊要求等。

寫派車單應注意哪些問題？

要寫得盡量規(guī)范清楚，因為有些司機根本不認識英文字母，船名、航次、提單號、場站、到場時間、廠家地址、聯(lián)系電話、箱子特殊要求和廠家的特殊要求一定要寫清楚。有發(fā)票抬頭的也要寫清楚，別讓司機開錯抬頭。另外還要把應注意的問題寫在上面，比如有些貨物對柜子要求特別嚴格，一定要和司機講明白，以免到時產(chǎn)生費用無法和司機講清楚。

設備交接單是指？

出口提箱時，要先打單，然后拿到一份一式多聯(lián)的《設備交接單》，司機憑這份設備交接單提箱、出站、入站、還箱。

20英尺35噸通用集裝箱技術參數(shù)

長：6058mm

寬：2550mm

高：2896mm

內(nèi)長：5895mm

內(nèi)寬：2464mm

內(nèi)高：2698mm

容積：39.2立方米

最大總重35噸

自重：2.58噸